WEC
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Ritterschlag für Tom Kristensen
Tom Kristensen gehört wohl mit Abstand zu den erfolgreichsten Motorsportlern aller Zeiten. Ganze neun mal gewann der 47-Jährige die legendären 24 Stunden von Le Mans, sechs mal fuhr bei die den 12 Stunden von Sebring auf den ersten Platz. Er ist in beiden Rennveranstaltungen unangefochtener Spitzenreiter und trägt seit geraumer Zeit den Titel „Mister Le
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Steigendes Interesse an Honda LMP2-Coupé
Bisher war in der LMP2-Kategorie die offene Bauform der bevorzugte Wagentyp der Teams. Doch mit den neuen LMP1-Regularien bahnt sich langsam aber sicher auch ein Richtungswechsel in der LMP2-Klasse an. Die Auftragsfertiger haben begonnen die neuen Vorgaben auf Fahrzeuge der Kundenklasse zu adaptieren um sich die doppelten Entwicklungskosten für LMP1-L und LMP2 zu sparen. Bereits im nächsten Jahr könnte ein Großteil des LMP2-Feldes
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Corvette Racing plant WEC-Teilnahme in Austin
Bis zum vierten Saison-Lauf am Circuit of the Americas sind es noch sieben Wochen und bereits jetzt gibt es die ersten Gerüchte über das bevorstehende Rennen. Nach der erfolgreichen Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans hat das Werksteam Corvette Racing scheinbar Jagt-Luft geschnuppert und plant dieses Jahr an einem zweiten WEC-Rennen teilnehmen. Die US-Mannschaft will am
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Mike Conway vor erstem Einsatz mit Toyota
Der Test- und Ersatzfahrer von Toyota Racing, Mike Conway kommt beim nächsten WEC-Rennen am 20. September in Austin zu seinem ersten LMP1-Einsatz. Der Engländer, welcher aktuell sehr erfolgreich in der IndyCar Series unterwegs ist, wird den Platz von Kazuki Nakajima im Toyota TS040 mit der Startnummer 7 einnehmen. Der Japaner hat am gleichen Wochenende einen Start in
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Angepasstes Reglement für LMP1 und LMGTE Fahrzeuge
In der WEC herrscht ein stetiger Wandel. Von Saison zu Saison lockern FIA und ACO die technischen Vorgaben um den Serien-Charakter als „experimentelle Spielwiese der Autobauer“ zu wahren. Doch wenn man die Regeln lockert fehlt langfristig ein Instrument was den Wettbewerb am Leben hält und für eine Chancengleichheit unter den Teams sorgt. Da die Regeln
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Audi 2014: Le Mans, Nürburgring und Spa
Für Audi könnte die Saison 2014 im Langstreckensport nicht besser laufen. Nachdem in der FIAWEC dem Anschein nach der Knoten geplatzt ist und man gegen die Konkurrenz aus Japan einen großen Schritt aufholen konnte, sichert sich der Hersteller aus Ingolstadt nun den dritten 24 Stunden Sieg in Folge. Nach dem dramatischen Rennen in Le Mans vor
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Mögliches WEC-Rennen in Afrika
Im Norden der südafrikanischen Stadt Johannesburg liegt der Kyalami Motor Racing Circuit. 1962 wurde die Strecke feierlich eröffnet. Es ist eine der ersten und gleichzeitig besten Rennstrecken auf dem afrikanischen Kontinent. Nach vielen glorreichen Jahren verschwand der Motorsport Mitte der 90er aus Südafrika, da vermehrt Wohnsiedlungen in der nähe der Strecke gebaut wurden. Den Anwohner
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Audi Piloten starten bei den 24 Stunden von Spa
In der FIAWEC herrscht derzeit Sommerpause, doch die diesjährigen Le Mans Sieger gönnen sich kaum eine Auszeit vom Motorsport. Marcel Fässler, Andre Lotterer und Benoit Treluyer werden an diesem Wochenende bei den 24 Stunden von Spa ins Lenkrad greifen. Jedoch nicht im gewohnten LMP1-Boliden R18 e-tron quattro aus der Weltmeisterschaft. In einem Audi R8 LMS ultra, tritt
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Neue Regeln für die LMP2
Wenn man die WEC mit anderen Rennserien vergleicht, fällt auf das es hier die ein oder andere Besonderheit gibt. Einer der auffälligsten Unterschiede ist der Ablauf von Regeländerrungen. Für die Formel 1 und viele andere Rennserien werden Änderungen jedes Jahr in Sitzungen der FIA beschlossen. Bei der WEC hingegen scheint man langsam aber sicher auf eine neue Denkweise