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Das zweite Freie Training in Spa
Nach dem Audi das erste Freie Training für sich entscheiden konnten, schafften es diesmal Marc Lieb, Romain Dumas und Neel Jani mit einer Spitzenzeit von 1:59.887 Minuten auf den ersten Platz. Mit nur 0.751 Sekunden hinter dem Porschetrio landete der Toyota von Sebastien Buemi, Nicolas Lapierre und Anthony Davidson. Auf Position drei fuhr der Audi R18 von
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Das erste Freie Training in Spa
Das letzte Rennwochenende vor den 24 Stunden von Le Mans steht vor der Tür. Das erste Freie Training in Spa-Francorchamps begann wie gewohnt mit Regenschauern, welche jedoch gegen Ende der zweistündigen Session nachließen. Die Tabellenführer Toyota spulten im ersten Freien Training die meisten Runden ab und führten zirka 90 Minuten lang die Session mit beiden Fahrzeugen an,
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Porsche will in Spa Tabellenführung verteidigen
Zum Saisonauftakt in Silverstone vor rund zwei Wochen, gelang es dem Porsche Team Manthey einen Doppelsieg einzufahren. Beim 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps am 3. Mai möchte Porsche die Tabellenführung in der GTE-Pro Klasse weiter ausbauen. Wie gewohnt werden vom Team Manthey zwei Porsche 911 RSR eingesetzt. Das zweite Rennen der Saison in der FIAWEC gilt als
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Heimatgefühle bei Toyota in Spa
Das Toyota Racing Team hat eine denkbar kurze Anreise in die Ardennen, wo an diesem Wochenende das 6 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps stattfindet. Das in Köln beheimatete Team reist mit den höchsten Erwartungen als WM-Führende nach Belgien. Spa-Francorchamps liegt gerade mal 120 Km vom Firmensitz der Toyota Motorsport GmbH (TMG) im Kölner Vorort Marsdorf entfernt und wird daher
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Starterliste für die 6 Stunden von Spa
Die FIA hat die Finale-Version der Starterliste für die 6 Stunden von Spa-Francorchamps veröffentlicht. Bereits in der letzten Woche tauchte die Teilnehmerliste im Netz auf. Jedoch handelte es sich hierbei um eine vorläufige Fassung welche nur für die Teams bestimmt war. Große Überraschungen bietet die Starterliste nicht, jedoch ist die Situation in der LMP2 nach wie vor besorgniserregend.Die
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Rebellion erneut im Wettlauf gegen die Zeit
Während die Hauptakteure der LMP1-Klasse Audi, Toyota und Porsche in Silverstone mit ihren 2014er Autos antraten, musste die Rebellion Mannschaft auf die Vorjahreswagen zurückgreifen. Da das Team aus der Schweiz mit der Entwicklung des neuen Fahrzeuges „R-One“ in Verzug geriet, musste man beim Saisonauftakt in Silverstone mit den gebrauchten Modellen antreten. Nun ist das Renndebüt
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Porsche glücklich mit Platz drei
Der Saisonauftakt der WEC am vergangenen Wochenende hat mehrere Teams zum Strahlen gebracht. Bei Toyota jubelte man über einen Doppelsieg, bei G-Driver (LMP2), Manthey Porsche (GTE-Pro) und Aston Marin Young-Driver (GTE-Am) über Klassensiege. Aber auch bei der LMP1 Mannschaft von Porsche hatte man Grund zum feiern. Man freute sich über den dritten Platz und die
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Nissan steigt bei Onroak ein
Im letzten Jahr hatte OAK Racing beschlossen, die Entwicklungsabteilung auszugliedern und zu einem eigenen Unternehmen zu machen. Auch wenn das Team dieses Jahr nicht in der WEC vertreten ist, so zahlt sich das Vorgehen jetzt schon aus. OAK Racing hat sich ein zweites Standbein aufgebaut und wird bald zusätzliches Geld durch den Bau von Kundenautos bekommen.
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Geldprobleme bei RAM-Racing
Im Jahr 2012 gründete Dan Shufflebottom das Team „RAM-Racing“. In diesem Jahr feierten die Briten ihr Debüt in der GT-Pro Klasse der WEC und wollten diese als erstes Privatteam gewinnen. Doch wie sich jetzt abzeichnet, könnte aus dem Traum nichts werden, denn entscheidende Sponsoren fehlen und somit das nötige Kleingeld.Teamchef Dan Shufflebottom gab heute bekannt,
