Die Winterpause ist zu Ende und wir melden uns zurück mit der neuen 5. Staffel des WEC-Magazin-Podcast. Los geht es mit einer XXL-Folge zum Auftakt.
Das Jahr 2024 ist kaum zwei Monate alt schon geht es direkt wieder los mit der FIA WEC. Am 1. März reist die WM erstmals nach Qatar und feiert Premiere auf dem Losail International Circuit. Wir sprechen im dieser Folge ausführlich über die neue Strecken, den neuen Rennkalender, die neuen Teams, die neuen Fahrer und die neuen Autos.
Wir hoffen diese überlange Folge hilft Euch einen Einblick in die neue Saison zu bekommen. Aufgrund interner Überschneidungen geht es mit der nächsten Folge erst Mitte März weiter, ab dann aber wieder wöchentlich.
Habt Ihr Fragen, Vorschläge und Ideen zur Sendung? Schreibt uns gern eine E-Mail an podcast@endurance-archive.de und wir nehmen diese in eine der nächsten Folgen mit auf.
Traditionell lassen wir die letzte Folge des Jahres mit einem Special ausklingen. In diesem Jahr hat David ein WEC-Quiz im Gepäck.
Die letzte Folge des Kalenderjahres ist traditionell auch das Finale unserer Podcast-Staffel. Entsprechend überlegen wir uns passend dazu immer ein Sonderthema. In diesem Jahr hat David ein kleines WEC-Quiz vorbereitet, bei dem Ihr gerne mitraten könnt.
Wir wünschen Euch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Danke an alle, die uns fleißig zugehört und geschrieben haben. Weiter geht es mit dem Endurance Archive Podcast kurz vor demSaisonauftakt mit Staffel fünf.
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In dieser besonderen Folge wandeln wir zwischen Erinnerungen an die GTE-Klasse und einem Ausblick auf die kommenden GT3-Teams.
Wir schauen zurück auf unsere prägendsten Momente der GTE-Klasse. Was ist uns in den vergangenen 10 Jahren besonders in Erinnerung geblieben, was hat uns besonders geprägt? Im gleichen Atemzug schauen wir auf die Zukunft der Teilnehmer. Welche Teams sehen wir 2024 wieder, mit welchen Fahrzeugen und welchen Fahrern?
Habt Ihr Fragen, Vorschläge und Ideen zur Sendung? Schreibt uns gern eine E-Mail an podcast@endurance-archive.de und wir nehmen diese in eine der nächsten Folgen mit auf.
In dieser XXL-Folge werten wir die Performance der Hypercars 2023 aus und blicken auf Änderungen sowie Neueinsteiger der Spitzenklasse 2024.
Das Ende der Saison 2023 und die Veröffentlichung der Starterliste für 2024 bietet für uns den perfekten Anlass für ein Hypercar-Update. In Überlänge blicken wir zurück auf die Fahrzeuge 2023 und deren Performance über das Jahr. Im gleichen Zuge schauen wir auf die kommende Saison, Änderungen bei den Hypercars und potentielle Highlights.
Habt Ihr Fragen, Vorschläge und Ideen zur Sendung? Schreibt uns gern eine E-Mail an podcast@endurance-archive.de und wir nehmen diese in eine der nächsten Folgen mit auf.
In dieser Spezialausgabe unseres Podcast begibt sich David auf die Spuren des Wasserstoff. Er war zu Gast bei Toyota Gazoo Racing in Köln und hat einen umfassenden Einblick für Euch mitgebracht.
Das Herz von Toyota Gazoo Racing schlägt in Deutschland, genauer gesagt in Köln. Dort befindet sich das Werk, wo die Hypercars für die WEC entwickelt und gebaut werden. Doch nicht nur die Gegenwart spielt in Köln eine zentrale Rolle, auch die Zukunft wird hier vorbereitet.
Bereits in früheren Folgen haben wir erste Einblicke in die künftige Wasserstoffstrategie der FIA WEC gegeben und versprachen, noch weiter in die Tiefe zu gehen. David hatten die seltene Gelegenheit, das Werk persönlich zu erkunden, das Toyota GR H2 Racing Konzeptfahrzeug zu sehen und Managing Director / Vice President Rob Leupen seine Fragen zum Thema Wasserstoff zu stellen.
In diesem Beitrag blicken wir auf Elise Bauquel, die sich in einer männerdominierten Branche einen festen Platz als Chefmechanikerin erkämpft hat.
Der Motorsport galt lange Zeit als Männerdomäne. Doch die vergangenen Jahre in der WEC beweisen eindrucksvoll, dass Leidenschaft und Talent keine Geschlechtergrenzen kennen. Eine Person, die hier besonders hervorsticht ist Elise Bauquel.
Ursprünglich hatte sie nicht geplant, Rennmechanikerin zu werden. Ihr eigentlicher Studienschwerpunkt lag im Bereich des Maschinenbaus. Der Wendepunkt kam, als sie im Rahmen von Rallye-Veranstaltungen einem Freund bei der technischen Betreuung half. Diese Erfahrung weckte ihre Begeisterung für den Rennsport. Sie entschied sich dazu, an der Ecole de la Performance in Nogaro zu studieren, einer renommierten Einrichtung, die sich ausschließlich Rennmechanikern und Ingenieuren widmet.
Ihre erste Anstellung als Chefmechanikerin fand sie bei Hexis Racing. In den Jahren 2008 und 2009 führte sie das Team auf dem Aston Martin DBRS9 GT3 an und wurde schließlich 2010 und 2011 mit dem Aston Martin DBR9 GT1 Team-Weltmeister.
Die folgenden Jahre brachten neue Herausforderungen mit sich, darunter die Arbeit am McLaren MP4 12C, bevor sie schließlich in die LMP2 gelangte. Als Chefmechanikerin war Sie für den Ligier JSP217 von IDEC in der ELMS und jenes von JOTA in der WEC tätig. Diese Zusammenarbeit begann im August in Silverstone und dauert bis heute an.
Elise Bauquel als Einzelkämpferin in ihrem Handwerk
Elise betonte stets, dass sie sich von Männern respektiert gefühlt hat. Seit Kindertagen war sie es gewohnt, mit Jungen zu arbeiten, wodurch Geschlechterunterschiede für sie nie ein Problem waren. Trotzdem wurde ihr während der Ausbildung klar, dass sie mehr leisten und mehr beweisen musste als ihre männlichen Kollegen. Zwar gibt es vereinzelt mehr Frauen in der Szene, doch die überwiegende Mehrheit sind nach wie vor Männer.
Ihr Ziel ist es bis heute unverändert geblieben: Sie möchte ihre Arbeit so gut wie möglich machen und sich ständig neuen Herausforderungen stellen. Als aktuelle Verantwortliche für den Fahrerwechsel am Porsche 963 vom Hertz Team JOTA ist sie außerdem für die Karosserie zuständig. Dies umfasst den Bau neuer Karosserieteile und die Anpassung an das Fahrzeug in Zusammenarbeit mit Fachleuten für Verbundwerkstoffe. Zusätzlich gehört das Verkleiden des Fahrzeugs zu ihren Aufgaben.
Elise hat nicht nur bewiesen, dass Frauen im Motorsport erfolgreich sein können. Sie hat auch Pionierarbeit geleistet und den Weg für zukünftige Generationen geebnet. Ihre Leidenschaft, Entschlossenheit und ihre kontinuierliche Suche nach neuen Herausforderungen machen sie zu einer inspirierenden Persönlichkeit in der Welt der FIA WEC. Wir sind gespannt darauf, welche weiteren Meilensteine sie auf ihrem Weg noch erreichen wird.
Die Saison 2023 der WEC ist vorbei und wir ziehen ein Fazit. Was hat uns gefallen und wo wurden wir enttäuscht?
In dieser Folge blicken wir zurück auf das WEC-Jahr 2023. David und Tobias sprechen über ihre persönlichen Höhepunkte und Enttäuschungen der vergangenen Saison.
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In Bahrain kam unser Fotograf Ton mit Chris ins Gespräch. Er bringt die Abreißfolien auf die Scheiben und verrät uns mehr über die Firma und die Technik dahinter.
Mit dem traditionellen Finale in Bahrain ist nicht nur die Saison 2023, sondern auch die LMP2 und LMGTE-Ära zu Ende gegangen. Wir sprechen über das Abschiedsrennen.
In dieser Folge gibt es zwei große Themen die uns beschäftigen. Zum einen sprechen wir über das letzte Rennen 2023, die Ergebnisse aus Bahrain und die WM-Titel von Toyota. Zum anderen blicken wir auf das Abschiedsrennen der Klassen LMP2 und LMGTE, die letztmalig Teil der WEC waren.
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