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6h Spa: Vorschau auf die LMGTE-Teams
An diesem Wochenende gastiert die WEC auf dem Circuit Spa-Francorchamps. Der Fokus vieler Teams liegt nicht nur auf einem guten Ergebnis, sondern auf der Le Mans Vorbereitung, da hier die letzte Chance besteht Anpassungen vor dem Jahreshighlight zu testen. LMGTE-Pro Als Favorit geht das Ferrari-Team AF Corse ins nächste Rennen. In den vergangenen Jahren konnte
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Gewinnt eine Bremsscheibe von Strakka Racing
Wir schreiben den 21. November 2015 in Bahrain. Die britische Strakka Racing Mannschaft fährt beim letzten Rennen der Saison am äußersten Limit, um sich mit einer guten Platzierung in die Winterpause zu verabschieden. Während die Sonne langsam im Wüstensand versinkt, bleiben nur wenige Lichter auf dem Kurs zurück. Besonders faszinierend ist das rötliche glühen der
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Spannender Saisonauftakt in der LMP2-Klasse
Bereits Anfang des Jahres wurde auf der offiziellen Saisonvorstellung in Paris deutlich, was uns 2016 in der LMP2-Klasse erwarten wird. Neben den bereits etablierten Mannschaften aus dem Vorjahr, entschlossen sich vier weitere Teams für einen Start in der zweiten Prototypen-Klasse der WEC. Somit bildet die LMP2-Kategorie mit insgesamt elf Fahrzeugen das größte Feld in der Langstrecken-Weltmeisterschafts Saison
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Aus Fahrersicht: Simon Trummer in Silverstone
Mit neuen Teilen am Auto begaben wir uns zum ersten Lauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016. Diese konnten wir vorher nicht wirklich testen und wussten somit nicht genau, was auf uns zukommt. Die Trainings am Freitag, die hauptsächlich im nassen stattfanden, liefen ziemlich gut. Gegenüber unserem Hauptkonkurrenten Rebellion Racing sahen wir recht konkurrenzfähig aus. Da wir am Freitag nur auf
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Audi gewinnt zum Saisonauftakt in Silverstone
Die WEC-Saisoneröffnung im britischen Silverstone entwickelte sich zu einem wahren Motorsportkrimi. Über 6 Stunden kämpften die Spitzengruppen aller Klassen am äußerten Limit um sich ganz vorn abzusetzen. Doch die neuen Fahrzeuge sorgten für unvorhersehbare Aus- und Zwischenfälle, was das Rennen regelmäßig durcheinanderbrachte. Am Ende sollte es aber der Audi #7 sein, welcher die Nerven behielt
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Halbzeit bei den 6 Stunden von Silverstone 2016
Nach einer langen Winterpause hatte das Warten endlich ein Ende. Um 12 Uhr Ortszeit fiel der Startschuss zum ersten Lauf der Saison. Bei überraschend guten Bedingungen gingen die 33 Fahrzeuge ins Rennen und legten eine saubere erste Runde ohne größere Zwischenfälle hin. Das Audi Team ging von der Poleposition ins Rennen und kam gleich zu
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ELMS: G-Drive gewinnt die 4 Stunden von Silverstone
Nach einem chaotischen Start setzte sich das G-Drive Team an der Spitze fest und dominierte das Rennen mit einer unglaublichen Konstanz, was schließlich mit den Sieg belohnt wurde. In der LMP3 lieferte sich United Autosport einen erbitterten Kampf mit dem Graff Team und konnte am Ende einen Doppelsieg einfahren. JMW Motorsport gewann das Rennen in
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Audi holt sich die Pole in Silverstone
Die erste Qualifying-Session des Jahres konnte das Audi Sport Team Joest für sich entscheiden. In der LMP2 dominierte G-Drive Racing mit seinem Oreca 05, während Ferrari seine Nummer 71 in der LMGTE-Pro an der Spitze platzierte. Bei den GT-Am Wagen holte sich Proton Racing den ersten Startplatz. In der LMP1-Klasse lieferten sich Audi und Porsche
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ELMS: Verregnetes Qualifying in Silverstone
Der Tage in Silverstone wurde durch die LMGTE-Fahrzeuge der ELMS gestartet. Um 10:50 Uhr Ortszeit begann die erste von drei Qualifiying-Sessions mit einer Länge von je 10 Minuten. Bei extrem nasser Fahrbahn und anhaltenden Regenschauern gingen die neun LMGTE-Fahrzeuge auf die Strecke, gefolgt von den LMP3 und den LMP2-Wagen. Die beste Zeit der ersten Session
